מלחצי קפיצים עשויים בדרך כלל מרצועה של פלדה קפיצית, חתוכה כך שלצד אחד יש בליטה צרה שבמרכזה בקצה, ובצד השני זוג בליטות צרות משני הצדדים. לאחר מכן מכופפים את הקצוות של בליטות אלה כלפי חוץ, ומגלגלים את הרצועה ליצירת טבעת, כשהלשוניות הבולטות משתלבות זו בזו.

כדי להשתמש במהדק, הלשוניות החשופות נלחצות זו לזו (בדרך כלל באמצעות פלייר), מגדילות את קוטר הטבעת, והמהדק מוחלף על הצינור, מעבר לחלק שיעלה על הדוקר. לאחר מכן, הצינור מותאם על הדוקר, המהדק מתרחב שוב, מחליק על חלק הצינור מעל הדוקר, ואז משוחרר, דוחס את הצינור על הדוקר.

מהדקים בעיצוב זה משמשים רק לעתים נדירות עבור לחצים גבוהים או צינורות גדולים, מכיוון שהם ידרשו כמויות קשות של פלדה כדי ליצור מספיק כוח הידוק, ואי אפשר לעבוד איתם באמצעות כלי עבודה ידניים בלבד. הם משמשים בדרך כלל על צינורות מערכת קירור לרכב בקוטר של כמה סנטימטרים, למשל ברוב פולקסווגן מקורר מים

מהדקי קפיצים מתאימים במיוחד למקומות מוגבלים או מביכים אחרים שבהם סוגי תפסים אחרים ידרשו כלי הידוק מיושמים מזוויות צרות ואולי בלתי נגישות. זה הפך אותם לפופולריים במיוחד עבור יישומים כמו תאי מנועי רכב ולאבטחת חיבורי דוקרנים בקירור מים של מחשב.